Ruostua jstkteollisuuspyöräton yleinen ilmiö. Joitakin raskaita pyöriä on helppo ruosteta, kun taas toisia on vaikea ruostaa. Kosteisiin paikkoihin sijoitettuja teollisuuspyöriä on helppo ruosteta, kun taas kuiviin paikkoihin sijoitetut erittäin matalat raskaat pyörät eivät ole helppoja ruostua; Ilmalle alttiita pyöriä on helppo ruosteta, kun taas maalilla maalattuja iskua imeviä pyöriä ei ole helppo ruostua.
Kokeiden avulla havaitsimme, että vesi ja happi ovat syitä, miksi teollisuuspyöriä on helppo ruostua. Pelkästään vesi ei aiheuta teollisuuspyöriä ruostumaan. Vain kun ilmassa happi liukenee veteen, happi reagoi kemiallisesti raskaspäänen kanssa vesiympäristössä tuottamaan jotain, jota kutsutaan hapettuneiksi pyörille, joka on pyörän ruoste. Caster Rust on ruskeanpunainen aine, joka putoaa helposti. Kun pyörä on täysin ruostunut, sen tilavuus voi kasvaa 8 kertaa. Jos pyörän ruostetta ei poisteta, tämä sieninen pyörän ruoste on erityisen helppo absorboida kosteutta, ja pyörä ruostuu nopeammin.
Tietäen teollisen pyörän ruosteen salaisuuden, voimme tehokkaasti estää pyörän ruosteen esiintymisen. Märien paikkojen pyörät ruostuvat todennäköisemmin kuin raskaat pyörät kuivissa paikoissa, koska märien paikkojen teollisuuspyörät ovat todennäköisemmin kosketuksissa veden kanssa kuin iskuja estäviä pyöriä kuivissa paikoissa. Maalatut erittäin matalat raskaat pyörät eivät ole helppoja ruostua, koska maali-isolaatit ilma ja vesi. Jos haluat vähentää ruostettateollisuuspyörät, voit katkaista minkä tahansa ruostumisolosuhteen kokeen päättymisen perusteella. Jos maalaat sen, raskaspylväiden ja ilman välinen kosketus katkaisee tuotteen ruostumisen estämiseksi.
Pyörien pintakäsittely on tärkeä toimenpide ruosteen estämiseksi tehokkaasti pyörien kanssa. Se on jaettu pääasiassa kahteen menetelmään: galvanointi ja elektroforeesi. Syy siihen, miksi näitä kahta menetelmää käytetään laajasti, ei ole pelkästään niiden ainutlaatuisen ruusunvastaisen vaikutuksen, vaan myös muiden etujen takia seuraavasti:
1. Alhaiset käsittelykustannukset. Ruskean vastaisen galvanisoinnin kustannukset ovat alhaisemmat kuin muiden maalipinnoitteiden kustannukset;
2. Vahva ruosteen vastainen suorituskyky. Galvanisoinnilla hoidetut pyörät ovat enemmän, ei ole helppoa ruostua vuoden sisällä;
3. Hyvä luotettavuus. Galvanoitu kerros ja teräs sidotaan metallurgisesti osaksi teräspintaa, joten pinnoitteen kestävyys on suhteellisen luotettava;
4. pinnoitteella on voimakas sitkeys. Galvanoitu kerros muodostaa erityisen metallurgisen rakenteen, joka kestää pyörän mekaaniset vauriot liikkeen ja käytön aikana;
5. Kattava suoja. Jokainen päällystetyn osan osa voidaan galvanisoida, jopa yleisessä pyörässä, pyörän masennuksissa, terävissä kulmissa ja piilotetuissa paikoissa. Se voidaan suojata täysin;
6. Se ei vaikuta hitsaukseen. Laitteistopinta voidaan silti hitsata galvanoinnin jälkeen, kuten spothitsaus kokoonpanon jälkeen.
1. Korkea lujuus. Kun lämpötila on 150 ℃, kovuus voi saavuttaa 3-4 tuntia;
2. hyvä tasoitus, vahva maalifilmi ja maalifilmin hyvä sileys;
3. Hyvä sidos ja tunkeutuminen, maali on leviävä ja märällä kalvolla ja kuivalla kalvolla on vahva sitoutuminen;
4. Hyvä värimuutoksen resistenssi ja korroosionesto. Kun leivontalämpötila saavuttaa 180 ℃ -190 ℃, työkappale ei muuta väriä. Tällä tavalla Caster-tuotteella on pitkäaikainen ja kirkas väri ja erinomainen korroosionkestävyys;
5. Hyvä elektroforeettinen yhtenäisyys, maalikalvo on tasainen ja tasainen, ja se voi siirtyä 10-25UM: iin 30-150 V: n sisällä, tehokkaasti ja vähäisellä virrankulutuksella;
6. Hyvä vaikutusvastus ja keinotekoinen hikiresistenssi;
7. Eri värit voidaan elektroforeesoida, kuten musta, ruskea, punainen, sininen, vihreä ja muut värit. Yhdistettynä matta-ioneihin se voi myös saavuttaa erilaisia vaikutuksia, kuten puolimatte.
