ruosteteollisuuspyöräton yleinen ilmiö. Jotkut raskaat pyörät ruostuvat helposti, kun taas toiset ovat vaikeasti ruostuvia. Kosteisiin paikkoihin sijoitetut teollisuuspyörät ruostuvat helposti, kun taas kuiviin paikkoihin sijoitetut erittäin matalat raskaat pyörät eivät ruostu helposti; Ilmalle altistuvat pyörät ruostuvat helposti, kun taas maalilla maalatut iskuja vaimentavat pyörät eivät ruostu helposti.
Kokeiden avulla havaitsimme, että vesi ja happi ovat syyt siihen, miksi teollisuuspyörät ruostuvat helposti. Pelkkä vesi ei aiheuta teollisuuspyörien ruostumista. Vain kun ilman happi liukenee veteen, happi reagoi kemiallisesti vesiympäristössä raskaiden pyörien kanssa muodostaen jotain, jota kutsutaan hapettuneeksi pyöräksi, joka on pyörän ruostetta. Ruoste on ruskeanpunainen aine, joka putoaa helposti. Kun pyörä on täysin ruostunut, sen tilavuus voi kasvaa 8-kertaiseksi. Jos pyörän ruostetta ei poisteta, tämä sienimäinen pyöräruoste imee erityisen helposti kosteutta ja pyörä ruostuu nopeammin.
Teollisen pyörän ruosteen salaisuuden tuntemalla voimme tehokkaasti estää pyörän ruosteen esiintymisen. Kosteissa paikoissa olevat pyörät ruostuvat todennäköisemmin kuin raskaat pyörät kuivissa paikoissa, koska märissä paikoissa olevat teollisuuspyörät joutuvat todennäköisemmin kosketuksiin veden kanssa kuin iskuja vaimentavat pyörät kuivissa paikoissa. Maalatut erittäin matalat raskaan käytön pyörät eivät ruostu helposti, koska maali eristää ilman ja veden. Jos haluat vähentää ruostettateollisuuspyörät, voit katkaista minkä tahansa ruostumistilan kokeen päätelmien perusteella. Jos maalaat sen, kestävien pyörien ja ilman välinen kosketus katkeaa, jotta tuote ei ruostu.
Pyörien pintakäsittely on tärkeä toimenpide, jolla estetään tehokkaasti pyörien ruostetta. Se on jaettu pääasiassa kahteen menetelmään: galvanointi ja elektroforeesi. Syy siihen, miksi näitä kahta menetelmää käytetään laajalti, ei johdu vain niiden ainutlaatuisesta ruosteenestovaikutuksesta, vaan myös muista eduista, kuten seuraavista:
1. Alhaiset käsittelykustannukset. Ruosteenestopinnoitteen galvanoinnin hinta on alhaisempi kuin muiden maalipinnoitteiden;
2. Vahva ruosteenestokyky. Galvanointikäsitellyt pyörät ovat enemmän Ei ole helppoa ruostua vuodessa;
3. Hyvä luotettavuus. Galvanoitu kerros ja teräs on metallurgisesti sidottu osaksi teräspintaa, joten pinnoitteen kestävyys on suhteellisen luotettava;
4. Pinnoitteella on vahva sitkeys. Galvanoitu kerros muodostaa erityisen metallurgisen rakenteen, joka kestää pyörän mekaanisia vaurioita liikkeen ja käytön aikana;
5. Kattava suoja. Kaikki pinnoitetun osan osat voidaan sinkittää, myös yleispyörässä, pyörän syvennyksessä, terävissä kulmissa ja piilopaikoissa. Se voidaan suojata täysin;
6. Se ei vaikuta hitsaukseen. Laitteen pinta voidaan edelleen hitsata galvanoinnin jälkeen, kuten pistehitsaus asennuksen jälkeen.
1. Suuri lujuus. Kun lämpötila on 150 ℃, kovuus voi olla 3-4H;
2. Hyvä tasoitus, vahva maalikalvo ja hyvä maalikalvon sileys;
3. Hyvä tarttuvuus ja tunkeutuminen, maali on läpäisevä, ja märkäkalvolla ja kuivalla kalvolla on vahva sidos;
4. Hyvä värimuutoskestävyys ja korroosionestokyky. Kun paistolämpötila saavuttaa 180℃-190℃, työkappale ei muuta väriä. Tällä tavalla pyörätuotteella on pitkäkestoinen ja kirkas väri ja erinomainen korroosionkestävyys;
5. Hyvä elektroforeettinen tasaisuus, maalikalvo on tasainen ja tasainen, ja se voi siirtyä 10–25 um:iin 30–150 V:n sisällä, korkea hyötysuhde ja alhainen virrankulutus;
6. Hyvä iskunkestävyys ja keinotekoinen hienkestävyys;
7. Elektroforeesilla voidaan tehdä erilaisia värejä, kuten musta, ruskea, punainen, sininen, vihreä ja muut värit. Yhdessä matta-ionien kanssa se voi myös saavuttaa erilaisia vaikutuksia, kuten puolimatta.
